對螺旋卸車機進行帶電調試。
螺旋卸車機正在工作。
6月23日10時整，大唐韓城第二發電公司一期火車卸煤溝處掌聲雷動，隨著一列空車徐徐駛出火車溝，新投運的螺旋卸車機安全高效地完成了首列火車煤的接卸任務。這是今年以來該公司繼二期鐵路翻車機投運后，在火車來煤接卸方面的又一重大突破。
韓城第二發電公司擁有4臺60萬千瓦機組，年耗煤量600萬噸左右。年初，由于二期鐵路翻車機正在施工、調試階段，尚未投入運行，一期煤場火車溝原設計接卸方式為煤炭漏斗車，因漏斗車皮較少，導致火車來煤經常需要人力接卸。為了避免壓車，僅2012年第一季度，該公司組織百余人的黨員突擊隊和青年突擊隊三次接卸火車來煤。人工接卸不但耗時費力，加大成本，而且威脅人身安全。為了徹底解決這一制約燃料供應和接卸的瓶頸問題，該公司解放思想，更新觀念，廣泛征集合理化建議，派出專業人員外出學習、調研，提出了在一期煤場火車溝安裝螺旋卸車機的大膽設想。經過對設計施工方案反復論證，班子會議集體決策，最終確定在一期火車溝安裝結構簡單、成本低、效率高的螺旋卸車機。
螺旋卸車機的正式投運，標志著該公司徹底告別了火車煤人工接卸的歷史，從根本上解決了電煤接卸能力不足、長期困擾生產的問題，為完成2012年發電量任務，實現“減虧提效、一保一降”目標奠定了堅實基礎。